GTR为什么比法拉利便宜啊。
我前几天看报纸说GTR进入中国2年来才只卖掉了20几辆，可法拉利这2年来就卖了240多辆，而且光F40就是210辆，GTR性能不是那么好吗，能够在北环跑出7分29秒，比法拉利F430快出那么多，而且GTR还是窝论的，GTR性能都比法拉利F430强，我实在找不到GTR为什么比法拉利便宜220万的原因，你说比性能，法拉利不是GTR的对手，比安全，GTR在日本测试出来是世界最安全的超级跑车，也比法拉利强，比内饰GTR也比法拉利好，法拉利的内饰没有GTR好吧，可为什么法拉利却比GTR贵200多万，我是说的法拉利F430。还有就是我曾经坐过宝马Z4也坐过EVO9代，我姐姐结婚的时候我坐的哪辆54万的宝马Z4，我叫师傅把性能开出来，但是Z4猛加速有点点感觉，而且油门踩到底才有点点引擎声音，一点没有赛车的感觉，可我去年坐了一下我表哥的EVO9代[二手的]没有经过任何改装，猛加速的时候我感觉无法呼吸，感觉有种力气在推我的背，让我无发出气，车速到了180后哪种推背感才停止下一点点，EVO9当窝轮启动的时候，太吓人了，简直是在提背啊，没有准备背都会被提断的，而且EVO9坐在里面感觉才有赛车的感觉，行驶在路上，车子换挡的时候不段的发出擦擦擦的声音，声音松油门的时候车子也会出现擦擦擦的声音。简直是太爽了只要按下超级模式，车子的引擎声就跟F1赛车一样，特别是加速的推背真的太猛了，加速的时候真的可以让人无法呼吸啊，推背太强了，可EVO9新车价格最高配置才48万，而宝马Z4最破的都要54万，宝马Z4比起EVO9差远了，Z4加速最多就是有点点推背感，换挡的时候车子也不会发出擦擦擦的声音。可EVO在国内的销售辆一年才只能够销售10几辆，最多就是20几辆，宝马Z4一辆销售量达到了150辆，最高的时候达到了300辆。
法拉利俩字形容，是豪华
GTR俩字形容，是实用
首先法拉利的名气在那呢~举个例子 耐克的衣服为啥那么贵，其实他真的那么好吗？一件衣服三分之一的钱都是用来做广告了~还有三分之一开店~衣服真正价值只有那三分之一，在街上停一辆法拉利，人们看着马的图像就知道是法拉利了，可GTR呢，看着尼桑的标志~也有很多不知道是什么车的~这就是差别
而GTR首先他是日本产的，日本是重工业机械划国家，专门造汽车摩托机械这类的东西，所以造出来很便宜的~虽然之前GTR从32 一直到34都是欧洲跑车所畏惧的公路战神，但是因为便宜，所以外国人看不起~他们一项认为 贵的东西就好~
还有法拉利1947年就独立生产汽车了~还参加个个大大小小的赛事，奖杯也拿了不少，所以有知名度了~现在的F1不就是法拉利和迈凯轮的天下吗，但是GTR呢?
根本没参加过什么有名的比赛，参加的一般都是日本自己创办的山道赛~根本就没往别的国家发展~
解释这么多楼主明白了把~其实性能基本都一样~如果R35是法拉利制造的，F430是尼桑造的 那肯定是R35热销 这就是名气的差别
至于EVO和Z4 这楼主就不懂了把~EVO是专门应付山道或者高速路段的。在街道上走走停停车车会坏坏的，EVO本来就是为高转设计的，让他慢慢跑会对他有磨损的。而且如果日常家用也不会喜欢EVO那偏硬的悬挂和较重的离合器，还有那种擦擦生~ 所以有钱人谁都会买Z4 买EVO的都是那种飙车族~ 还有EVO也不想一年在国内销售10几辆，因为EVO大陆是买不到的~通常都是香港订的EVO，然后有买家就走私到大陆~
累死我了~。。。。纯手工打的，
还有问下楼主 你做的那个EVO9 真的没改装过吗？还是你把表看错了~
没改装过的EVO 180车身肯定发飘了~如果是EVO10 到不会 9代肯定会的~
二是历史，
历史的价值远远高于科技的价值。
