从建设所花费的时间来看，高铁大部分都架在高架桥上，是因为相比于地下来说，架在高价桥上耗时比较少，并且需要考虑的各方面因素都比较少。
从建设所花费的资金来看，高铁建在高架桥上，所花费的，比在地底少得多得多。
从技术层面上来看，高铁运行的速度非常的快，如果建在地底下，需要突破的技术难度比较大一些。
除此之外，众所周知，一些大中城市都铺设有地铁，一些经济发展的大城市，地铁线路还非常的多，纵横交错，再加上一些燃气管道或这个排水管道，之类的一系列管道，地下能够用来建设的地方少之又少，如果高铁不建在高架桥上，而都建在地下，根本就不现实。总而言之，高铁需要在全国范围内大量的建设，工程量非常的大，如果不建在高架上，而是像地铁一样在地底穿行，那么，耗时耗资都会非常的巨大，进程也会非常的缓慢。
高铁是一个城市运输非常重要的交通工具，而大部分都建立在高架桥上面的原因就是节省了土地的占用，中国的人口本来就非常多了，而一些城市的人口非常的密集，土地的资源利用已经是非常紧张了，而高铁为了不挤占着的土地资源，而不得不把自己的轨道建立在高架桥上面，这样就不会挤占到很多的土地资源，使得人们也能在高架桥下方行驶，避免了浪费土地资源。
高铁的速度是非常快速的，如果建立在地面的话，即使有拦截的红绿灯也会有不少的人不遵守规则而随意横穿到轨道上面，这个时候高速行驶的高铁是没有办法及时作出刹车处理的，及时刹车也会因为惯性太强而发生事故的，这一些事故太过难禁止了，为了避免事故的发生，高铁也就不得已的建立在高架桥上面了。
因为现在很多的路面都已经被占据了，毕竟现在那么多的土地都被征用盖楼房，还做其他的用处，所以想要建高铁就要利用原本的一些建筑。
就像我们知道，对于南方城市大部分都是水路，但是又要建轻轨，就只能够将轻轨建在高架桥上，这样既能够节省地面空间，又可以使路面变得比较的宽阔，不会造成堵车等其他现象。在高架桥原本的基础上还能够修建其他东西，节省了资金又可以将轻轨能够建设完毕。
建设在高架桥上还有一个优势就是没有什么坡度，因为毕竟像现在的路面来说，每个地区的路面情况都是不一样的，要想能够不会有太多的起伏，那么就最好使路面变的平整。
而高架桥正好可以弥补这方面的缺陷，使路面变得更加的平直，并且使用高架桥可以使路线尽量的采用直线或者是大半径的圆曲线，这样做可以极大的保证了驾驶人的安全和道路安全。
将高铁建在高架桥上也是为了安全。因为毕竟安全属于我国铁路上最高要求，没有安全就没有一切活动。
所以如果利用高架桥可以使路面能够获得一定的固有性质，而这种固有性质可以使建筑材料变得稍微的固定一些，就能够达到一定的承受力。
而且鉴于桩基之上的，只要你的桩基深度达到要求就不会发生沉降问题，从而就能够提高路程安全。
使用高架桥来建设高铁，可以减少关于养护方面的资金，并且管理方面也能够减少风险，所以利用高架桥来发展实施铁路提速还是一个不错的决定。
为什么高铁大多数都修建在高架桥上？看完后大开眼界了
