一个事，航空公司成本这么高，怎么盈利的

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传统航空在收益上的一个重大区别是辅助收入占比较大，远远高于传统航空公司。因为低成本航空依赖较低的票价获取竞争力，与此同时大力发展辅助收入，以取得较好的利润。但是应当如何发展辅助收入？一些传统的观点认为就是对行李收费、餐食收费、选座收费。这些固然是低成本航空辅助收入的主要来源之一，但并非是全部。也有人认为航空公司在主业（客运、货运）以外的都是辅助收入，比如有些航空公司除了航空客货运以外，还经营飞机维修、房地产、酒店、餐饮、旅游等非主营业务，这些收入是辅助收入吗？当然不是。那么什么是辅助收入？业内几乎人人都在说航空公司要经营辅助收入。辅助收入有没有明确范围呢？如果不能很好地认识到什么是辅助收入，就不能经营好辅助收入。