就目前来说，现在大部分的车都会是三缸发动机的，经过和四缸发动机的比较，那么说就是四缸发动机好了，性能和技术上会比三缸发动机好。但是四缸发动机虽好，价格会比较高，在修理的时候费用也会比三缸的高。
目前宝马、吉利、领克、别克都在大力推行三缸发动机，而最新的福特福克斯也是搭载三缸发动机，不管我们心里承认与否，未来三缸发动机是趋势，也许未来五年之后在A级车这个级别都全部是三缸发动机了。下面说一下三缸发动机和四缸发动机的优缺点。
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三缸发动机优点：制造结构简单、体积更小、重量更轻；实际上，配备了三缸涡轮增压三缸发动机车辆的动力并不输于四缸自然吸气发动机；并且还更加节油，用车成本也更低。
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三缸发动机缺点：工作状态不平衡，更容易造成震动，也就是我们常说的发动机抖动问题。由于三缸发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动的问题，发动机的声音也有可能会更大。虽然目前采用了平衡轴技术解决了三缸发动机振动强度过大的问题，但其振动强度还要比四缸、六缸等发动机的振动水平高一些的。
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四缸发动机优点：起步、提速加速方面比三缸发动机好些，发动机的稳定性也优于三缸机；技术含量高，事故率低。
四缸发动机缺点：由于四缸发动机都是用在1.3L排量以上的轿车上，排量大、油耗也大一些；技术含量高，导致维修费用会高一些。
无论如何，就现在的汽车销售市场来看三缸发动机虽然比四缸发动机的性能低，技术上也是低的。但是在价格上会比四缸发动机的便宜。三缸发动机经过改良已经是当代汽车市场的主流。
4缸发动机比3缸发动机好，4缸发动机有四个气缸比3缸发动机运转平稳。
体积小重量轻：三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。
适合混动车型：一方面，混合动力系统体积较大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；另一方面，三缸发动机效率更高。
主要优势：
油耗低：三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。
动力强劲：在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
以上内容参考：百度百科-三缸发动机
本回答被网友采纳当下，随着高校内燃技术的进步和全球节能减排的推广，越来越多车企加入三缸车的研发队伍。因为对于一台2.0L或以下排量的家用车型来说，由于其天然特性，四缸发动机的应用并不能完全释放其应有的性能，反而会造成缸多而力不足的慵懒表现。本着单缸0.33~0.5L的最优原则，三缸车型热效率更高，更加符合国家控制排放要求，会是1.5L及以下排量的最优选择。
新一代三缸发动机不同于老旧三缸发动机，其天生缺陷已得到很好地解决。在此，日产再次走在了行业前列。近日亮相的全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300虽然是三缸发动机，但其额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优，刷新了广大用户对三缸发动机的认知。
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