1、定位方式有两种，一种是静态测量，一种是动态测量，也叫差分测量，又分为实时差分和后处理差分，但是实时差分用的比较多一些，可以快速获取定位点的三维坐标。
2、对于静态测量来说，就是同时用几台GPS长时间观测，时间可根据工程需要而定，然后将观测的数据，用软件进行解算以及平差，得到高精度的三维定位坐标。
3、对于动态测量，就是用一个或多个GPS接收机作为基准站，其他的作为流动站，基准站接收来自卫星的信号，同时向流动站以数据链的形式发送差分数据，流动站在接收卫星信号的同时，接收来自基准站的差分信号，进行实时差分，获取定位点的三维坐标信息。
扩展资料
全球定位系统的主要用途：
1、陆地应用，主要包括车辆导航、应急反应、大气物理观测、地球物理资源勘探、工程测量、变形监测、地壳运动监测、市政规划控制等；
2、海洋应用，包括远洋船最佳航程航线测定、船只实时调度与导航、海洋救援、海洋探宝、水文地质测量以及海洋平台定位、海平面升降监测等；
GPS全球卫星定位系统由三部分组成：空间部分——GPS星座；地面控制部分——地面监控系统；用户设备部分——GPS 信号接收机。
GPS定位技术具有高精度、高效率和低成本的优点，使其在各类大地测量控制网的加强改造和建立以及在公路工程测量和大型构造物的变形测量中得到了较为广泛的应用。
按定位方式，GPS定位分为单点定位和相对定位（差分定位）。单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用伪距观测量，可用于车船等的概略导航定位。
相对定位（差分定位）是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，它既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，大地测量或工程测量均应采用相位观测值进行相对定位。
参考资料：百度百科-卫星定位
1、定位方式有两种，一种是静态测量，一种是动态测量，也叫差分测量，又分为实时差分和后处理差分，但是实时差分用的比较多一些，可以快速获取定位点的三维坐标。
2、对于静态测量来说，就是同时用几台GPS长时间观测，时间可根据工程需要而定，然后将观测的数据，用软件进行解算以及平差，得到高精度的三维定位坐标。
3、对于动态测量，就是用一个或多个GPS接收机作为基准站，其他的作为流动站，基准站接收来自卫星的信号，同时向流动站以数据链的形式发送差分数据，流动站在接收卫星信号的同时，接收来自基准站的差分信号，进行实时差分，获取定位点的三维坐标信息。
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在道路工程中的应用
GPS在道路工程中的应用，主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。随着高等级公路的迅速发展，对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长，已知点少，因此，用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。
国内已逐步采用GPS技术建立线路首级高精度控制网，然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2厘米左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。GPS技术也同样应用于特大桥梁的控制测量中。
由于无需通视，可构成较强的网形，提高点位精度，同时对检测常规测量的支点也非常有效。GPS技术在隧道测量中也具有广泛的应用前景，GPS测量无需通视，减少了常规方法的中间环节，因此，速度快、精度高，具有明显的经济和社会效益。
参考资料：百度百科-卫星定位
不管是您想问哪个问题，首先GPS可以定位，获取观测点的坐标，定位方式有两种，一种是静态测量，一种是动态测量，也叫差分测量，又分为实时差分和后处理差分，但是实时差分用的比较多一些，可以快速获取定位点的三维坐标。对于静态测量来说，就是同时用几台GPS长时间观测，时间可根据工程需要而定，然后将观测的数据，用软件进行解算以及平差，得到高精度的三维定位坐标；对于动态测量，就是用一个或多个GPS接收机作为基准站，其他的作为流动站，基准站接收来自卫星的信号，同时向流动站以数据链的形式发送差分数据，流动站在接收卫星信号的同时，接收来自基准站的差分信号，进行实时差分，获取定位点的三维坐标信息。
其次，GPS还可以用于精密授时功能。
