1、自觉遵守交通法，维护交通秩序。
2、服从交通民警指挥，积极协助交通民警的管理工作。
3、积极参加交通安全学习和宣传教育活动，并主动热情宣传交通安全常识。
4、文明礼让，各行其道。
5、按规定参加年检、年审、保持车容整洁、车况良好。
6、不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不疲劳驾驶、不超速、不超载、不违章超车、不带病开车、不违章会车、不违章变道、不违章使用灯光、不乱停放车辆。
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技术素质是驾驶员操纵汽车必备的技能，技能包括操作技术、基础理论知识、故障的判断与排除等。技术技能可以通过训练、学习和实践而获得。俗话说干到老学到老学无止境。作为一名驾驶员更应不断更新知识，掌握技术本领才能立于不败之地，做到身体素质强思想素质高，技术素质过硬，为公交事业的发展创造良好的基础。
驾驶员在生产运营活动中，要想做到安全行车，除了具备普通人在从事一切活动时所必须具备的一些基本能力外，还必须具备从事驾驶活动必须具备的一般能力以外的特殊能力。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2013-11-11
一个优秀的劳动客车驾驶员除了良好驾驶技术外，还须具有良好的政治素质、心理素质、身体素质和守法素质。只有这样，才能安全驾驶。
第2个回答 2013-11-11
对于一个优秀的营运客车司机的素质，我各人觉得做好一下三点。1、对于行驶，起步要稳，保持匀速行驶，不争道不抢道，以免对乘客造成伤害。2、对于车辆，保持车内的干净卫生，做好出车前、后的检查和保养工作。3、对于自己，对乘客要有最基本的礼貌，作好各人职业道德素质的修养。本回答被网友采纳
第3个回答 2013-11-11
一、自觉遵守交通法，维护交通秩序。
二、服从交通民警指挥，积极协助交通民警的管理工作。
三、积极参加交通安全学习和宣传教育活动，并主动热情宣传交通安全常识。
四、文明礼让，各行其道。
五、按规定参加年检、年审、保持车容整洁、车况良好。
六、不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不疲劳驾驶、不超速、不超载、不违章超车、不带病开车、不违章会车、不违章变道、不违章使用灯光、不乱停放车辆。
七、驾驶和乘坐两轮摩托车须戴安全头盔。
八、小客车驾驶员和前排乘员须系安全带。
九、车辆因故障等原因确实不能行驶时，须立即将车辆移至不影响通行的地方，并采取必要的安全措施。
十、遇交通事故须主动拨打报警电话，积极抢救伤者，保护现场。
1，踩刹车时看后视镜，如果后车距你太近，你就要尽量把车停得*近前车，很多追尾的情况都是后车已经把刹车踩到底了，可是还差了半尺，就追了，倘是前车观察后车的情况，稍向前停一点点，就可避免事故发生或者减轻车辆的损失；当然，随时观察后车状况，及时轻点刹车提示后车保持安全距离，才是彻底避免追尾的上上之策。
2，前方黄灯，你是冲过去呢，还是停下来？高手的做法是，如果后车与你距离远，你就停下来，如果距离很近，你就加速赶在红灯亮起前冲过停止线；这样的做法也可大限度避免追尾，另外，黄灯如果冲的话，也时常发生与另外方向的提前启动的车辆发生碰撞的事故，所以，大多数情况下，选择停下来是上上策；
3，多车道上，在左转加直行线上左转时，提前数十米打左转向灯，提示后车你要左转了，如果后车是直行的话，他有足够的距离并线到直行线上去，避免你都停了车了，才打灯，后车强行向右并线，造成刮蹭的情况；记住，等停下来再打转向灯，是要挨后车骂的。
4，夜间转弯车辆在红灯等待时，请关闭转向灯，这样，可以避免夜间闪烁的灯光使后车的驾车人眼睛不舒服。自动档车请换至P档，拉起手刹，同样可使后车避免受刹车灯强光的刺激。
5，遇路口有堵车，而本方向绿灯时，原地停车等待，以避免更大的拥堵。这是再正常不过的常识了，可是，是北京的路上，确很难见到停车等待的。
6，从辅路或丁字路口进入主路时（进入主路方向没有专用的分道线时）停车等待，待主路遇红灯或进入主路不令主路车辆踩刹车避险时再安全进入。说时容易做时难，这几十秒的等待，确是100％的安全。
7，在生活小区或居民区以不超过20公里的速度行驶，以避免产生噪音和避免突发情况。
8，不在生活小区，居民区或人车混行的路面鸣笛。一来噪音让人生厌，二来混行的路面本来就是大家分享的，人家凭什么让你先走啊，如果以为了别人的安全为借口，那就更错了，如果你的确是为了行人的安全，你可以慢些，再慢些，或干脆停下来嘛，干什么非要吓人一跳呢？
9，并线超车时，不令被超越车辆踩刹车避险，如果做不到这样，那你就侵犯了被超车辆的利益了。
10，降档轰油，这最后一条，是关于如何让发动机保持健康转速的，看似轰了一脚油可能造成油耗上升，可是，如果按照这样的方法开下去的话，你会发现，你在其它方面的开销会减少很多，而且，车会让你感觉很爽。
很多人说这种开法是以前的车，现在的车都加了什么同步器了之类的，其实，同步器只是让你换档的时候稍稍舒服一些，其实轰油加同步器会更爽，高手们有体会！说实话看了以后，我觉得我还行吧，实际上只要大家都按这样的方法去开车，我想街上会好很多。
二、服从交通民警指挥，积极协助交通民警的管理工作。
三、积极参加交通安全学习和宣传教育活动，并主动热情宣传交通安全常识。
四、文明礼让，各行其道。
五、按规定参加年检、年审、保持车容整洁、车况良好。
六、不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不疲劳驾驶、不超速、不超载、不违章超车、不带病开车、不违章会车、不违章变道、不违章使用灯光、不乱停放车辆。
七、驾驶和乘坐两轮摩托车须戴安全头盔。
八、小客车驾驶员和前排乘员须系安全带。
九、车辆因故障等原因确实不能行驶时，须立即将车辆移至不影响通行的地方，并采取必要的安全措施。
十、遇交通事故须主动拨打报警电话，积极抢救伤者，保护现场。
1，踩刹车时看后视镜，如果后车距你太近，你就要尽量把车停得*近前车，很多追尾的情况都是后车已经把刹车踩到底了，可是还差了半尺，就追了，倘是前车观察后车的情况，稍向前停一点点，就可避免事故发生或者减轻车辆的损失；当然，随时观察后车状况，及时轻点刹车提示后车保持安全距离，才是彻底避免追尾的上上之策。
2，前方黄灯，你是冲过去呢，还是停下来？高手的做法是，如果后车与你距离远，你就停下来，如果距离很近，你就加速赶在红灯亮起前冲过停止线；这样的做法也可大限度避免追尾，另外，黄灯如果冲的话，也时常发生与另外方向的提前启动的车辆发生碰撞的事故，所以，大多数情况下，选择停下来是上上策；
3，多车道上，在左转加直行线上左转时，提前数十米打左转向灯，提示后车你要左转了，如果后车是直行的话，他有足够的距离并线到直行线上去，避免你都停了车了，才打灯，后车强行向右并线，造成刮蹭的情况；记住，等停下来再打转向灯，是要挨后车骂的。
4，夜间转弯车辆在红灯等待时，请关闭转向灯，这样，可以避免夜间闪烁的灯光使后车的驾车人眼睛不舒服。自动档车请换至P档，拉起手刹，同样可使后车避免受刹车灯强光的刺激。
5，遇路口有堵车，而本方向绿灯时，原地停车等待，以避免更大的拥堵。这是再正常不过的常识了，可是，是北京的路上，确很难见到停车等待的。
6，从辅路或丁字路口进入主路时（进入主路方向没有专用的分道线时）停车等待，待主路遇红灯或进入主路不令主路车辆踩刹车避险时再安全进入。说时容易做时难，这几十秒的等待，确是100％的安全。
7，在生活小区或居民区以不超过20公里的速度行驶，以避免产生噪音和避免突发情况。
8，不在生活小区，居民区或人车混行的路面鸣笛。一来噪音让人生厌，二来混行的路面本来就是大家分享的，人家凭什么让你先走啊，如果以为了别人的安全为借口，那就更错了，如果你的确是为了行人的安全，你可以慢些，再慢些，或干脆停下来嘛，干什么非要吓人一跳呢？
9，并线超车时，不令被超越车辆踩刹车避险，如果做不到这样，那你就侵犯了被超车辆的利益了。
10，降档轰油，这最后一条，是关于如何让发动机保持健康转速的，看似轰了一脚油可能造成油耗上升，可是，如果按照这样的方法开下去的话，你会发现，你在其它方面的开销会减少很多，而且，车会让你感觉很爽。
很多人说这种开法是以前的车，现在的车都加了什么同步器了之类的，其实，同步器只是让你换档的时候稍稍舒服一些，其实轰油加同步器会更爽，高手们有体会！说实话看了以后，我觉得我还行吧，实际上只要大家都按这样的方法去开车，我想街上会好很多。
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