汽车驱动桥的类型有什么？

Answer 1

驱动桥壳分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。分段式桥壳一般分为两段，由螺栓将两段连成一体。

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。是驱动桥的重要组成部分，又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。
驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它又是行驶系的主要组成部分，它还具有以下作用。
1、与前桥一起承受汽车的质量。
2、使左右驱动车轮的轴向相对位置固定。
3、汽车行驶时，承受驱动轮传来的各向反力、弯矩和制动时的力矩，并通过悬架传给车架

Answer 2

驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为两大类，即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非独立悬架时，应该选用非断开式驱动桥；当驱动车轮采用独立悬架时，则应该选用断开式驱动桥。因此，前者又称为非独立悬架驱动桥；后者称为独立悬架驱动桥。独立悬架驱动桥结构较复杂，但可以大大提高汽车在不平路面上的行驶平顺性。

Answer 3

你好，汽车驱动桥分为两种：整体式驱动桥和分段式驱动桥。

Answer 4

驱动桥壳是汽车主减速器、差速器和半轴的基础件，是用来支承并保护主减速器、差速 器和半轴等部件，并通过悬架或轮毂的安装使左右驱动轮的相对位置得以固定。同时与从动桥一起支承车架及其上各部件的质量，以及承受车轮传来的地面反作用力和力矩，直至传给车架.

驱动桥壳分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。由于整体式桥壳便于主减速器的装配、调 整和维修，故普遍用于各类汽车上。
整体式桥壳
整体式桥壳有整体铸造、钢板冲压焊接、中段铸造与半轴套管压配等型式。
分段式桥壳
分段式驱动桥壳一般通过螺栓将两段连接成 一体。它易于制造、加工简便，但维修不便，且拆卸、检查主减速器时，必须从汽车上卸下整个驱动桥，故目前应用较少。
桥壳经常承受冲击性载荷，应允许有少量变形，防止断裂，因此，铸造式桥壳多用 可锻铸铁或球墨铸铁制造，但也有的汽车桥壳为了减轻质量，也采用铝合金制造。