主要因素有以下几点
从建筑学上考虑：高速公路要直，平。道路上往往有许多山脉河流及地势的不利环境。那么只有通过隧道，桥的方法来使公路更直，平。而有时在有些地段要通过隧道达到这个效果需要投入大量的资金。如不修隧道，路也不会绕得太远的话就不修建隧道了。那么就出现了弯道。
另外，在修建高速公路的时候，要达到“直”，路线经过的一些地方代价会比较大，比如要经过保护区，经典或是其他代价比较大的区域，那么这时也会采用绕道而行的设计路线。所以就出现了弯道。
坡的话是无法避免的，任何地方都有不同高度的地势。
从建筑学上考虑：高速公路要直，平。道路上往往有许多山脉河流及地势的不利环境。那么只有通过隧道，桥的方法来使公路更直，平。而有时在有些地段要通过隧道达到这个效果需要投入大量的资金。如不修隧道，路也不会绕得太远的话就不修建隧道了。那么就出现了弯道。
另外，在修建高速公路的时候，要达到“直”，路线经过的一些地方代价会比较大，比如要经过保护区，经典或是其他代价比较大的区域，那么这时也会采用绕道而行的设计路线。所以就出现了弯道。
坡的话是无法避免的，任何地方都有不同高度的地势。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2010-01-18
我感觉有的是因为地形关系，所以设计弯道及坡，但是有的弯道和坡度是为了缓和行驶速度及安全措施考虑设计的。
第2个回答 2010-01-18
高速公路要避免长上坡、长下坡、长距离直线、急弯。一方面尽量避免司机长距离直线行车麻痹大意出事故，一方面增强高速公路的美观性，还有就是绕开无法分割的村镇、厂矿企业。本回答被提问者采纳
第3个回答 2010-01-18
其实 楼上的这几位说的都是从地形上说的，但是我想告诉你的是在路桥方面，路的直线距离是有规定的，如果直线距离过大，司机容易精神放松和视觉疲劳，容易出现事故，所以在一定距离内设置转弯。
第4个回答 2010-01-22
地形问题
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