提到山西大家都不会陌生，它位于我国的华北地区，而且山西的面积也不小，不过山西境内大部分的区域都是山地，山地众多就为山西交通建设带来了很大的难度，大家都知道城市的交通状况如何对于城市的经济发展影响力是很大，在国内有着这样的一句话叫做“要想富，先修路”，所以发展至今山西的经济实力虽然有着很大的提升，但是在国内众多的省份当中山西的经济实力却不是非常的强悍。
为了更好地促进山西省内各大城市的经济发展，山西对于省内的公路交通的修建也是非常的重视，今天就为大家介绍一条山西当下正在积极修建的高速公路，这条高速公路名叫“祁离高速公路”，这条高速公路的起点位于晋中祁县城赵镇，终点与吕梁环城高速相互连接，途经还将吕梁市文水县、交城县。
祁离高速公路的修建对于山西是非常的重要，这条高速公路在起点对接已建成的京昆、榆祁高速，终点与吕梁环城高速相接，这条高速公路全长大约为96.4公里，这条高速公路是按照双向四车道的标准来修建，这条高速公路在不同路段设计的速度也是不同的。其中祁县城赵至文水段设计速度为100km/h，路基宽度为26m，文水至离石信义段设计速度80km/h，路基25.5m。
修建这条高速公路的工程量还是比较的大，祁离高速全线设互通式立体交叉7处，服务区2处，停车区1处，路段管理监控通信分中心1处，隧道管理站2处，养护工区2处，匝道收费站4处，桥梁主线桥71座，隧道11座，其中特长隧道3座。涵洞136处，天桥12座，通道46道。
祁离高速公路早在2018年的时候就已经开始动工修建了，总投资约为120亿元，日后等到这条高速公路修建完成之后，从吕梁到太原将节省40分钟，这条高速公路修建的工期计划为4年，也就是说预计将会在2022年的时候祁离高速公路将建成通车。
这条高速公路还是山西省高速公路网第七横的重要组成部分，日后建成后将有效缓解现有青银高速交通压力，这条高速公路修建完成之后对于沿线地区经济发展也将有着很大的促进作用。
吕梁它是山西境界最“年轻”的地级市，在2003年的时候才成为地级市，虽然成立时间不长，但是吕梁的发展速度很快，大有后来者居上的趋势，此外吕梁与省会太原也比较的靠近，在省会的带动下，吕梁未来的发展还是很值得期待的。
很多人都知道我国西部地区山区较多，其实位于国内华北地区也有一个省份，境内山区面积很大，它就是山西省，山西是一个典型的黄土覆盖的山地高原地形，境内山区面积占总面积的80.1%，这样的地形给山西的交通建设带来了很大的难度，不过为了可以更好的发展，一直以来，山西在建设交通网方面都没有松懈，很是重视，山西是我国早期开通铁路的几个省份之一，正太、京包、同蒲等铁路线在国内的知名度还是很高的。
不过随着发展，人们生活水平不断的提升，私家车的数量在在国内是越来越多了，对于公路的需求量比较大，为了可以很好地满足人们的出行，山西对于境内高速公路的建设也很积极，今天就为大家介绍一条山西吕梁将要建设的高速公路，这条高速公路的建设将助力吕梁快速发展，有助于其实现县县通高速的目标。
这条高速就是汾阳至石楼高速公路，这条高速公路的建设可以将吕梁最后两个未通过高速的交口县和石楼县连接在一起，如今这条高速公路已经获批，正在进行前期规划，按照计划，汾阳至石楼高速公路将会在2021年开工建设。
根据规划，汾阳至石楼高速公路的起点是位于汾阳市三泉镇巩村南附近，终止于石楼县罗村镇附近，沿途将经过汾阳、孝义、交口、石楼等地区。这条高速将会按照双向四车道的高速公路标准来建设，线路全长大约为81.85公里，设计的时速为100公里每小时。据悉建设这条高速公路估算总投资约117.67亿元。
按计划该高速在2021年开工，建设的工期为48个月。等到这条高速公路建成之后，还将可以与汾平高速、国道340线等交通要道连接，进一步完善吕梁的高速公路网，人们的出现也将更加的方便。此外这条高速公路的建设对于沿线地区经济的发展也即将会有很大的促进作用。
吕梁它是山西境界最“年轻”的地级市，在2003年的时候才成为地级市，虽然成立时间不长，但是吕梁的发展速度很快，大有后来者居上的趋势，此外吕梁与省会太原也比较的靠近，在省会的带动下，吕梁未来的发展还是很值得期待的。
