从宏观层面分析,政府交通基础设施投资的增加对经济增长、就业水平提升均具有显著的促进作用。但单位投资额引致的对经济增长的促进作用先提高后逐渐减弱,呈现一个倒U型的趋势,即存在边际经济增长最大化的最优交通基础设施投资水平。
在2012年,我国政府对交通基础设施的投资乘数还未到达分水岭,甚至也还没有出现投资边际效用递减现象,此时如果在一定幅度内提高交通基础设施的投资水平,将强有力地带动社会经济发展。
扩展资料:
从中观层面分析,中央和地方政府对交通基础设施的投资有助于提高各产业经济主体的生产能力,政府的交通基础设施投资对电热水气业和非公共服务业的推动作用更为显著,这是本文与以往研究结果一个很大的不同。从微观层面分析,政府交通基础设施投资和建设对增加居民福利具有扩张性影响,但在投资边际效益递减和福利边际递减的双重因素制约下,每单位投资额增加带来的居民社会福利的改善,总体呈现出逐步减弱的非线性特征。
交通是一个国家的大动脉,血液的通道,
只有交通畅通才会有经济的更好的发展。