修好一条路到底要多久

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司机说，主要是这条街没有路灯，晚上太黑，紧着看都会出事，更何况，有时候司机也会走一下神.... 笔者深有同感。这条街道是这个城市北面一条比较主要的通道。可是，这次翻修，修了半年多时间才铺好路面；路面铺好又过了两个月，却始终没有配套安上一盏路灯。一到晚上，由于没有路灯，汽车、电动车、自行车和行人走到这条路上都是如履薄冰，胆战心惊。 城市里？笔者依稀记得，这条街开始修路时，公告上写的截止时间不过是两三个月。笔者理解，修好路的概念不仅仅是路面铺好就行，还应该包括十字路口的红绿灯、街道两侧的路灯、人行道等配套设施的完善。可是，如今过去几个月了，街道两侧的路灯还不见亮起来，是什么原因让市政建设的效率如此之低？ 市政建设的效率低下，并不仅仅体现在这一条路上。许多人有同感，似乎我们周围的街道每天在翻修，"马路拉链"好像到处有。而且，一挖开并不是马上修好，赶紧还市民畅通，而是总要晾好长时间，给人的感觉是挖的、补的不是一起的。是否挖和补不能同期进行？是否总得晾好多天才能进行铺油施工？这些问题笔者是外行，得市政部门的专家进行权威解释。但这种市政建设的效率，给人的感觉还是有点拖沓。 我们常说"民生"问题是执政为民的首要问题。可是，民生问题不仅"要解决"、"解决好"，而且要"快解决"。就拿路灯而言，一年的公共财政预算一定是已经安排好的。可是，你让路灯迟亮十几天、一个月、两个月，老百姓对这一公共资源的享受就少了十几天、一个月、两个月，其费用即使省下来充了财政，对老百姓而言也是一种损失。所以说，搞市政建设，修一条路，不仅要在规划工期内铺好路，而且要尽快把路灯、人行道、指示灯等配套设施完善。这样，才是真正的和谐交通，这样的"民生工程"才能让老百姓满意。