车船税各个地区的收费标准标准是一样的。
一、车船税新标准对以下车辆减半征收车船税
1、排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车)。
2、燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）以及符合标准的燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车。
二、对新能源车船，免征车船税。
1、对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等符合标准的新能源车型免征车船税。
2、主推进动力装置为纯天然气发动机并且符合标准的船舶免征车船税（发动机采用微量柴油引燃方式且引燃油热值占全部燃料总热值的比例不超过5%的，视同纯天然气发动机）。
符合上述标准的节能、新能源汽车以及船舶，由工业和信息化部、税务总局不定期联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》予以公告。
考虑到机动车数量庞大，税源分散，仅靠税务机关自身力量征管难度较大。《车船税法》规定车船管理部门及其他相关部门应当向税务机关提供车船信息；公安交通管理部门还应在办理机动车登记、检验手续时核查车船税完税情况。
一、调整了纳税时间和地点。《车船税法》将车船税的纳税义务发生时间“由车船管理部门核发的车船登记证书或者行驶证书所记载日期的当月”调整为“取得车船所有权或管理权的当月”；将车船税的纳税地点由“省级人民政府自定”改为“车船的登记地或扣缴义务人所在地”。
二、完善了税收优惠。除保留原《车船税暂行条例》规定的省、自治区、直辖市人民政府可以对公共交通车船给予定期减免税优惠外，还增加了对节约能源、使用新能源的车船减免税等税收优惠。
三、优化了税负结构。一是增加了大排量乘用车的税负，排量越大税额越高；二是对挂车按相同整备质量的货车税额的50%计算应纳税额；三是大幅增加了游艇的税负。
四、改革了乘用车计税依据。《车船税法》采用与车辆在价值上存在着正相关关系的“排气量”作为计税依据，对乘用车按“排气量”划分为7个档次征收。
五、扩大了征税范围。原《车船税暂行条例》规定，车船税的征税范围是依法应当在车船管理部门登记的车船，不需登记的单位内部作业车船不征税。《车船税法》将现行不征税、在单位内部行驶或作业且依法不需在车船登记管理部门登记的车船也纳入了征税范围。
不一样
根据《中华人民共和国车船税法》第二条之规定：
车船的适用税额依照本法所附《车船税税目税额表》执行。
车辆的具体适用税额由省、自治区、直辖市人民政府依照本法所附《车船税税目税额表》规定的税额幅度和国务院的规定确定。
所以，不同省市的税额是有差别的，但总的税额幅度是国务院定的，变化幅度不可超过其范围。
