1、在保险公司指定修理厂或者于保险公司合作4S店修车，是先修后付再报销。
2、快赔额度以下，一般保险公司都有快赔额度一般是3000-5000，在这个额度之下保险公司可以做到24-72小时赔付，这样基本可以做先赔付后修车了，有时间差。
3、快赔额度以上，如果超出各保险公司的快赔额度，那就在保险公司指定修理厂或者是保险公司合作4S店修车，由车主垫付修理费用，之后拿单证报销。
4、如果直接在购车4S店购买保险，就直接由4S店和保险公司对接，不用客户参与，这个是最方便的，但是保费会高些。
扩展资料：
汽车保险估损职业领域是受金融危机影响较小的领域之一。随着国内汽车保有量激增，交通碰撞事故迅速增长。车辆出险后，一般都有相应的保险公司对车辆的碰撞修复的费用进行赔付。
但赔付的金额需要保险公司、修理厂（或4S店）对车辆出险情况进行评估，依此为修复成本定价，也就是估损。估损不是单方面的，保险公司和修理厂（4S店）都要进行评估，双方经协商达成一致后才能实施修复和赔偿。
如保赔双方或保修双方不能就赔付事宜达成一致的，还可以委托第三方专业评估机构（保险公估行）或专家前来评估。
参考资料： 百度百科-汽车保险定损
1、在保险公司指定修理厂或者于保险公司合作4S店修车，是先修后付再报销。
2、快赔额度以下，一般保险公司都有快赔额度一般是3000-5000，在这个额度之下保险公司可以做到24-72小时赔付，这样基本可以做先赔付后修车了，有时间差。
3、快赔额度以上，如果超出各保险公司的快赔额度，那就在保险公司指定修理厂或者是保险公司合作4S店修车，由车主垫付修理费用，之后拿单证报销。
4、如果直接在购车4S店购买保险，就直接由4S店和保险公司对接，不用客户参与，这个是最方便的，但是保费会高些。
扩展资料：
定损注意事项：
注意点一：事先确定维修方式：
1、车辆某些部位损坏后，到底应该更换还是应该维修后继续使用，投保人和定损员的意见也容易存在分歧。
2、一般来说，保险公司对车辆损失部件的处理意见以修复为主，即损失部件可以修复使用，且不影响正常使用功能的，应当进行修复处理。
注意点二：可协商定损金额
1、除维修方式易起争议外，车险定损的争议中，对维修价格的争议占了多数。经常出现的情况是：维修厂给出的维修费用金额高于保险公司定损员核定的损失金额。
2、通常来说，定损员在定损时会参考市场维修价格，确定合理的维修金额。但维修厂因进货渠道等原因，所进的零件价格较高，或维修厂因为其他原因，造成维修金额比较高。
注意点三：定损和维修要到同一个地方
1、除上述两项提醒外，如果前期已和查勘员确认按照4s店的维修方式确定损失金额的，切莫再到普通修理厂进行维修。
2、因为4S店所需要的维修金额是高于普通修理厂的维修金额的，如果客户按照4S店的定损金额向普通修理厂支付维修费用，就相当于客户的维修费用付多了。
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2、快赔额度以下，一般保险公司都有快赔额度一般是3000-5000，在这个额度之下保险公司可以做到24-72小时赔付，这样基本可以做先赔付后修车了，有时间差。
3、快赔额度以上，如果超出各保险公司的快赔额度，那就在保险公司指定修理厂或者是保险公司合作4S店修车，由车主垫付修理费用，之后拿单证报销。
4、如果直接在购车4S店购买保险，就直接由4S店和保险公司对接，不用客户参与，这个是最方便的，但是保费会高些。
扩展资料：
汽车保险估损职业领域是受金融危机影响较小的领域之一。随着国内汽车保有量激增，交通碰撞事故迅速增长。车辆出险后，一般都有相应的保险公司对车辆的碰撞修复的费用进行赔付。
但赔付的金额需要保险公司、修理厂（或4S店）对车辆出险情况进行评估，依此为修复成本定价，也就是估损。估损不是单方面的，保险公司和修理厂（4S店）都要进行评估，双方经协商达成一致后才能实施修复和赔偿。
如保赔双方或保修双方不能就赔付事宜达成一致的，还可以委托第三方专业评估机构（保险公估行）或专家前来评估。
参考资料： 百度百科-汽车保险定损
另外普及一下大家：
这个问题一般和保险公司有关系。有的保险公司很多情况下就是你说的这种，先定损，车主垫付费用，再修车。然后（一般几天）保险公司把你垫付的钱打到你提供的卡上，这样修的什么、换的什么、明细你都比较清楚；另外一种是所有费用是直接由保险公司出，你自己什么都不用管。这个优点就是自己省心省事，但是所有费用的由来你可能没有那么详细了。当然，你可以问的（试想，有几个人问呢，反正多少都是由保险公司出是吧，哈哈哈）。
以上，希望可以帮到大家，谢谢~~~
手打不易，希望采纳。
