保时捷更好。
1、产品线
保时捷集团旗下的产品线合理布局,SUV里的Macau和Cayenne,小汽车里的Panamera,乃至也有新能源技术版本号,超跑里边不仅有相对性大众化的718,也是有红遍全球的911系列。
并且在其中硬顶敞篷、软顶硬顶敞篷、后轮驱动、四驱、自吸、涡轮增压器、7档手动式这些,各种各样挑选,一应俱全。
法拉利的专一的超跑合理布局,受众人群会较为小,在再加上法拉利车辆绝大多数采取手工制做,生产量很低,因此销量当然不如保时捷。
2、我国市场
保时捷2017年我国销量做到了71508辆,对比2016年提高了10%,占了保时捷全世界销量的34%,位居全世界销量第一。而依据网络媒体发布的数据信息,法拉利2017全年度在中国销量为395辆,年环比下降8%。
但是这一也是由于二者的价格差别很大,主推的市场不一样,保时捷相对性大众化的价格和设备是法拉利的缺陷。
3、价格门坎
保时捷的新手入门超跑-保时捷718用四缸增加汽车发动机更换掉以前的六缸机,进而把价格减少到55.八万-91.八万的参考价,那样实惠的价格再再加上保时捷的品牌知名度,难以不许顾客心动。
一样打价格平价牌的保时捷Macau也是震撼大家的选购冲动,自推出至今突出成绩傲人。而法拉利方案发布的SUV都还没发布,自身高档的产品定位也不会让法拉利的价格门坎过低,最后的消费者人群就受到限制在价格门坎上。
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