如果那出两个品牌的最快车型来比的话 法拉利快！
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。
1923年，25岁的恩佐法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲――康蒂丝。白丽查女士，她告诉法拉利，她儿子战斗机两侧的飞行微章是一匹“腾马”，如果法拉利把它画到赛车上的话，会带来好运。法拉利听了这位母亲的话，回去后照她的说法做了，果真带来了好运。这就是法拉利跃马的来历。
保时捷是德国著名汽车公司。1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪30年代中叶曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里·波尔舍继承父业，继续发扬光大。保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，这2也就是为什么中间是匹马的原因。保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。
1923年，25岁的恩佐法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲――康蒂丝。白丽查女士，她告诉法拉利，她儿子战斗机两侧的飞行微章是一匹“腾马”，如果法拉利把它画到赛车上的话，会带来好运。法拉利听了这位母亲的话，回去后照她的说法做了，果真带来了好运。这就是法拉利跃马的来历。
保时捷是德国著名汽车公司。1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪30年代中叶曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里·波尔舍继承父业，继续发扬光大。保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，这2也就是为什么中间是匹马的原因。保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2008-07-04
在外形方面，保时捷相对圆滑、和善，更男性化，最重要的是，具有家族性的特征，法拉利则比较张扬、热血，其富于进攻性，线条起伏，偏向女性化（同门的玛莎拉蒂外形偏向男性化）；在赛场上（FIA
GT和Le
Mans），虽然法拉利拥有强劲的引擎，但比赛的前三名通常是在几辆保时捷911
GT3中产生的，相比法拉利的FR或MR，保时捷911的RR能使车辆获得更完美的动态平衡性，同时整备质量重很轻，提高了重量功率比；量产车方面，保时捷的跑车有Boxster,Caymann和911，在08年前后还将推出一款四门轿跑车，顶型号拟装备CarreraGT的5.7L
V10，保时捷公司还不务正业地推出了一款SUV——Cayenne，这是法拉利不具备的；法拉利现在销售的车系有F360,F430,575M,612,599GTB等，与保时捷的跑车技术相比，法拉利更擅长将自己在赛车领域的经验技术应用于量产车，而且是在各个方面（所以575M的油耗在21.7L/100km连排量较小的F430都有18.3L/100km）。但性能毋庸置疑。然而，保时捷最大的优点就是它能生产使用的跑车，法拉利需要冬眠，但保时捷不需要，你可以在任何时候开保时捷，他甚至可以使你唯一的车。这是保时捷的原则，并不像法拉利那样，性能至上。
法拉利固然是好车，但我更喜欢保时捷；CarreraGT的性能虽然是整个保时捷车系中最强悍的，但它只是保时捷公司在技术方面的炫耀，911——水平对置的汽缸，后置引擎，轻量化车身——才是跑车中真正的王者。
以上纯属个人观点。
不过我更喜欢法拉利
http://v.youku.com/v_show/id_cn00XMzI5MTcwOA==.html
这个对比视频你可以看看
GT和Le
Mans），虽然法拉利拥有强劲的引擎，但比赛的前三名通常是在几辆保时捷911
GT3中产生的，相比法拉利的FR或MR，保时捷911的RR能使车辆获得更完美的动态平衡性，同时整备质量重很轻，提高了重量功率比；量产车方面，保时捷的跑车有Boxster,Caymann和911，在08年前后还将推出一款四门轿跑车，顶型号拟装备CarreraGT的5.7L
V10，保时捷公司还不务正业地推出了一款SUV——Cayenne，这是法拉利不具备的；法拉利现在销售的车系有F360,F430,575M,612,599GTB等，与保时捷的跑车技术相比，法拉利更擅长将自己在赛车领域的经验技术应用于量产车，而且是在各个方面（所以575M的油耗在21.7L/100km连排量较小的F430都有18.3L/100km）。但性能毋庸置疑。然而，保时捷最大的优点就是它能生产使用的跑车，法拉利需要冬眠，但保时捷不需要，你可以在任何时候开保时捷，他甚至可以使你唯一的车。这是保时捷的原则，并不像法拉利那样，性能至上。
法拉利固然是好车，但我更喜欢保时捷；CarreraGT的性能虽然是整个保时捷车系中最强悍的，但它只是保时捷公司在技术方面的炫耀，911——水平对置的汽缸，后置引擎，轻量化车身——才是跑车中真正的王者。
以上纯属个人观点。
不过我更喜欢法拉利
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这个对比视频你可以看看
第2个回答 2020-06-29
如果拿两个品牌最快的车型比的话，保时捷快一些（参考保时捷9ff-gt9），但是保时捷一般常见的车型都会比法拉利的更慢一些，例如保时捷918极速会比法拉利拉法慢
第3个回答 2013-10-12
法拉利专门是搞F1的,跑车的技术也是从F1上取经,所以会更快点
第4个回答 2013-10-12
法拉利
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