智慧交通是指一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。
智慧交通是在智能交通（简称ITS）的基础上，利用在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。
智慧交通以智慧路网、智慧出行、智慧装备、智慧物流、智慧管理为重要内容，以信息技术高度集成、信息资源综合运用为主要特征的大交通发展新模式。并大量使用了数据模型、数据挖掘、通信传输技术和数据处理技术等有效地集成等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。
智慧交通系统以国家智能交通系统体系框架为指导，建成"髙效、安全、环保、舒适、文明"的智慧交通与运输体系；大幅度提高城市交通运输系统的管理水平和运行效率，为出行者提供全方位的交通信息服务和便利、高效、快捷、经济、安全、人性、智能的交通运输服务；为交通管理部门和相关企业提高及时、准确、全面和充分的信息支持和信息化决策支持。例如迪蒙智慧交通整体解决方案，在云计算、物联网、大数据、人工智能、金融科技等领域的丰富开发经验和雄厚的技术积累，倾力打造一款集智慧停车、网约专车、汽车租赁、汽车金融，以及其他智慧出行领域创新商业模式于一体的高端智慧交通整体解决方案。
智能交通系统（简称ITS）是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。
智能交通系统的应用范围：包括机场、车站客流疏导系统，城市交通智能调度系统，高速公路智能调度系统，运营车辆调度管理系统，机动车自动控制系统等。
智能交通系统的作用：它通过人、车、路的和谐、密切配合提高交通运输效率，缓解交通阻塞，提高路网通过能力，减少交通事故，降低能源消耗，减轻环境污染。
智能交通系统的组成：
1、交通信息采集系统：人工输入、GPS车载导航仪器、GPS导航手机、车辆通行电子信息卡、CCTV摄像机、红外雷达检测器、线圈检测器、光学检测仪等等。
2、信息处理分析系统：信息服务器、专家系统、GIS应用系统、人工决策等等。
3、信息发布系统：互联网、手机、车载终端、广播、路侧广播、电子情报板、电话服务台等等。
智慧交通既是智慧城市建设不可或缺的数据来源之一，又是与智慧城市中其他智慧行业数据交换共享与协同应用的主体，是推进交通运输管理创新的重要抓手，增强交通运输服务水平的有效途径，推动交通运输转型升级的重要支撑。智慧交通的建设是服务人民群众安全、便捷、高效、绿色出行的重要载体，是实现交通运输行业现代化的必由之路。
智慧交通的建设主要是基于三大方面：
第一，政策要求，智慧交通建设是落实交通强国战略，数字交通发展纲要，助力智慧城市发展的重要工程，尤其是在 2020 年 5 月国务院政府工作报告中，新基建发展形势下，交通行业作为重点工程来发展。
第二，解决问题，通过智慧交通建设，提炼盘活交通行业数据资源，消除信息孤岛，提升公众服务，优化行业管理，同时实现基础层面设施、网络融合及迭代建设、数据资源的价值变现。
第三，助力发展，通过夯实交通基础，拓展行业应用，助力交通产业发展，最终促进社会总体经济效益提高。
从民生、政务、管理、服务等多方面、多角度、多领域发力，满足基础设施、数据资源、行业管理、公众服务、应急指挥 5 大关键要求，最终实现“大网络、大数据、大平台、大交通”的智慧交通发展的宏伟蓝图。为用户构建基于大数据的交通运营、服务管理及维护支撑平台，实现运行监测自动化、指挥调度智能化、生产运营流程化、决策管理精确化、公众服务品质化五大目标。以下列举几个智慧交通 3D 可视化应用模式~
智慧高速
TC 可视化
ETC 门架系统一种高速不停车收费的设施。龙门架上可以安装一些鉴别汽车信息的设备，根据组装在汽车前挡风玻璃上的车载 RFID 标签与在收费站 ETC 行车道龙门架上的微波天线中间的微波加热专用型近程通信，利用软件连接网络技术应用与金融机构开展后台管理清算解决。
搭建的高速可视化管理运维平台中的 ETC 门架系统同样可具备通行车辆分段计费、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，汽车经过门架之后，门架上安装的监控系统会自动识别汽车，同时实现计费。
孪生车辆进出收费门架的过程，并以动态标签标注的形式展示每辆车辆收费结果，成功扣费车辆显示为绿色标签“交易成功"。扣费失败车辆显示为红标签”交易失败“，非 ETC 车辆显示为黄标签”交易失败。
收费站可视化
公路的实际管理工作中，由于公路管理布局零散，现场处置、中心调度、决策指挥等工作任务相对独立，缺乏统一的纵向、横向间的指挥调度体系。加强基础设施数字化管理能力，将大数据、物联网、视频分析、数据挖掘等相关技术应用到公路场景中来，快速提高公路的安全、快速、绿色运输和智能管控的能力。
高速公路可变信息情报板是一种架设在高速公路上方或者是道路两侧的 LED 诱导屏，Hightopo仿真信息情报板与交通管理系统、道路施工运维系统等后台数据端相连，发布预设好的信息或者实时的交通路况信息。在高速公路中，收费站车道或 ETC 专用车道设置可变信息屏，可以显示文字等信息，同样也可以为出行的司乘人员及时提示相关车辆信息。
停车位可视化
通过智慧化车位检测器，可实时更新车位使用情况，实现服务区车位信息可视化。运维人员可根据可视化大屏了解车位情况，再通过智能广播系统，引导不同类别车辆在服务区内分区停放，实现立体分流、客货分离，压缩车辆出入排队时间，减少人工管理成本。
休息区停车场为了更贴合如今市场需求，增设了许多充电桩以解决新能源电动车的临时充电情况。服务区可通过可视化实时监测电桩运行状态及实时功率，对接充电桩的充电状态，判断当前车位是否有车辆，通过线条流动效果动画模拟充电状态。在充电桩发生故障时，通过模型染色、告警动画等效果提示，为充电桩的实时使用情况和运行监控维护提供了便利。
隧道可视化
隧道作为重要交通建筑设施，为缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要作用。
设备监管
将设备告警信息、故障信息等数据进行整合，对隧道内的车道摄像头、指示灯、情报板、风机、亮度仪、气体检测仪、风速风向检测、火焰探测器等设备进行数字化监管。
列车可视化
基于时间、空间、质量等多维参数，对列车环境、自动控制、供电系统自动化等物理系统部署动态监测。当识别到烟感探测器、摄像头、屏蔽门或人员行为异常等告警事件时，系统立即对预警位置启动定位诊断，并告知相关人员采取如客流疏散、消防联动、应急调度等指挥调控。
亦可人工点选列车上每处设施，查看设备编号、名称、位置等信息，对列车车厢内的实时图像进行监控和管理。实现驾驶人员与车站值班人员、控制中心调度人员、车辆段车务人员之间的双向通信。打造资产管理、状态监测、风险预警、故障诊断的数据监控闭环。
列车运行态势可视化
支持无缝融合 HTML5 各项多媒体功能，联动各安防子系统，对列车全域展开安防动态监测。搭载新一代车地通信、北斗导航定位系统、环境感知及 5G 通信技术，将轨道与隧道状态同步上传，为列车进出站的作业态势及运行地理轨迹，提供精炼、高频、详尽的数据支撑，强化列车对行车空间及车上空间信息的感知能力。
智慧地铁
将地铁的基础设施与外观进行数字孪生，再将设备信息、能耗、监控视频等数据信息通过 2D 面板呈现。以 BIM 地铁空间信息、设备信息为核心，以监控视频为纽带，集成现有视频监控、空调、管网、安防、机房、配电等系统，实现设备与能耗的综合信息连续实时感知。支持通过行人视角漫游，为用户呈现地铁站整体面貌，在线监管物联设备异常情况，并辅以柱状图与环形图对地铁站能耗清晰呈现。
为了保证所有设备在地铁运营期间都能够正常运转，地铁开站前，要做一系列的准备工作。为确保运营期间设备状态良好，传统方式运营前需人工逐一确认设备是否正常。搭建的一键自检功能可实现关键设备的在线自动检测、保障开站前设备运行正常。每一项的校准，都为后续地铁运行奠定基础。
一键开站功能可实现全设备一键自动启动，通过 BIM 设备健康状态感知监控设备故障，保障开站前设备正常。
智慧车站
对车站智慧运营模式进行总体设计，实现 Web 三维高铁站可视化平台。BIM 三维建模，使数据和文本集成在统一平台，结合 GIS 将现实世界中对象的空间位置与相关属性有机结合起来，从而为空间决策提供技术支持，实现可视化表达。
提供 GIS 整合，以真实地理空间方式展现各个设施相关位置信息和属性信息，进而快速、准确的对设施进行查询和定位，实现高铁站设施数据空间分析、图形与交互展示。VR、手持或固定触控设置终端都可支持，轻松对显示内容集中控制。
列车准点率可视化
依托北斗导航定位系统、机具状态检测传感技术，可对列车进行高精准地理定位、路径规划、故障自动检测，进而计算出准点率、线路满载率，2D 面板实时播放列车准点率信息，准确指导车站各部门人员做好接车准备和引导旅客乘车等准备工作。一方面有利于旅客按需分配自己的时间，另一方面，对于车站工作人员而言，可以减轻过多滞留候车人员的压力，也能防止犯罪等不良事件的发生。
