第1个回答 2013-09-01
前四后八就是前面四个轮子 后面八个轮子的车
单桥就是汽车后面只有一个后桥，这个后桥肯定是驱动桥。双桥是指后面有两个桥，中桥和后桥，后桥可以是驱动桥也可以是随动桥，中桥一定是驱动桥，。
车桥的主要指标是载重吨级，前桥一般为5吨级、6吨级。后桥有8吨级、9吨级、10吨级，目前国内最大为13吨级。要装几个桥取决于汽车设计总重。假如一个8吨级的后桥加个4吨级的前桥，那么这个车的总质量就是12吨，也就是载重8吨左右。如果两个10吨级的后桥加6吨级的前桥，那么这个车可承载约20吨左右
单桥就是汽车后面只有一个后桥，这个后桥肯定是驱动桥。双桥是指后面有两个桥，中桥和后桥，后桥可以是驱动桥也可以是随动桥，中桥一定是驱动桥，。
车桥的主要指标是载重吨级，前桥一般为5吨级、6吨级。后桥有8吨级、9吨级、10吨级，目前国内最大为13吨级。要装几个桥取决于汽车设计总重。假如一个8吨级的后桥加个4吨级的前桥，那么这个车的总质量就是12吨，也就是载重8吨左右。如果两个10吨级的后桥加6吨级的前桥，那么这个车可承载约20吨左右
第2个回答 2013-09-01
速比----指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。
在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。为了在良好路面条件下以较高车速行驶，轿车在变速器内装置速比小于1的超速档，在车速相同的情况下，挂上超速档可使发动机转速比较低，相对也降低了燃油消耗
传动系的传动比包括变速器各档速比和主减速器比，在良好的道路上行驶选用小速比的主减速器可提高汽车的燃油经济性。但是，汽车上许多物体都有一个“临界点”问题，过头就会走向反面。主减速器比也是一样，过小就会使最高档的动力性过低，反而会使汽车的燃油经济性变坏，因此一般设计减速器传动比都有一个范围，使得挂直接档时仍有较大的后备功率用于加速或上小坡本回答被网友采纳
在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。为了在良好路面条件下以较高车速行驶，轿车在变速器内装置速比小于1的超速档，在车速相同的情况下，挂上超速档可使发动机转速比较低，相对也降低了燃油消耗
传动系的传动比包括变速器各档速比和主减速器比，在良好的道路上行驶选用小速比的主减速器可提高汽车的燃油经济性。但是，汽车上许多物体都有一个“临界点”问题，过头就会走向反面。主减速器比也是一样，过小就会使最高档的动力性过低，反而会使汽车的燃油经济性变坏，因此一般设计减速器传动比都有一个范围，使得挂直接档时仍有较大的后备功率用于加速或上小坡本回答被网友采纳
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