驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理的分配给左、右驱动轮,另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
二. 驱动桥的设计:
驱动桥设计应当满足如下基本要求:
1.选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。
2.外形尺寸要小,保证有必要的离地间隙。
3.齿轮及其他传动件工作平稳,噪声小。
4.在各种转速和载荷下具有高的传动效率。
5.在保证足够的强度、刚度条件下,应力求质量小,尤其是簧下质量应尽量小,以改善汽车平顺性。
6.与悬架导向机构运动协调,对于转向驱动桥,还应与转向机构运动相协调。
7.结构简单,加工工艺性好,制造容易,拆装、调整方便。
三.驱动桥的分类
驱动桥分非断开式与断开式两大类。
1.非断开式驱动桥
非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥,其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁,因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动,通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳1,主减速器,差速器,和半轴5组成。
(给你个链接自己看吧.
http://www.ajqcw.com/html/dpgzyl/162244703.html)
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